The x5000 mangrupikeun treuk tugas anu beurat di industri anu parantos angkat modél Transmond anu munggaran pikeun modél dekummaran Élmu Élmu sareng téknologi anu panghasilan. Powertrain ieu parantos janten pasokan ekslusif mobil Shauangi. Kauntungan inti tina karét ieu nyaéta ngaliwatan 55 hemat énergi-sareng gelombang pangurangan kawas suku pateng énggal, éta ningkatan suluh dina 8% per kilométer. Ngagabungkeun 14éptruktur, pinggan arah, sareng téknologi inti perbaseran, m10belele ngagaduhan hirup 18 juta kilométer ogé 10-1eter ieu ka handap dina industri ieu dina industri.
Dasarna kakawasaan sacara dasar mastikeun kinerja X5000, tapi ku konsumsi suluh langkung handap, X5000 parantos ngalaksanakeun seueur damel dina kaayaan kendaraan. Ku cara ngagunakeun sababaraha téknologi sapertos acuk, acuk pangropéa gratis, aci transmisi, sareng jalan anu kasaimbangan, résistansi transper sadaya kendaraan parantos dikirangan ku 6%.
Kompa X5000 ngan ukur ningkatkeun penampilan sakabéh kendaraan, tapi ogé nyata ngirangan beuratna ku cara nganggo sajumlah bahan bakar aluminium, sapertos aluminum aluminium alumun aluminum, sapertos alumén aluminium alumun dikirangan ku épék 200 kg, ngurangan beurat ka industri pagelaran 8,415 ton.
Kanyamanan sacara umum tina X5000 dimimitian ku penampilan na. Logo Inggris Inggris ngajantenkeun kendaraan anu dirawat Bemper ti hareup anu nembé dirarancang gaduh tampilan anu anyar, sareng lampu sorter di kénca sareng sisi kénca aya nyaéta anu ngan ukur beurat di industri anu nyoko deui. Dikandingkeun sareng sumber lampu halogen Produksa Processing, seuneu gawé ngahasilkeun jarak panerangan ku 100%, sareng tingkatan panyerahan anu luhur, sareng pangropéa umurna gaya anu aya. ngagambarkeun ciri-ciri-tungtung luhur tina x5000 dina unggal jéntré.
Saatos kendaraan dimimitian, tangkal 7 inciel titik lembut liluna pareum, anu tiis pisan. Dibandingkeun sareng panel alat montongan, pesaing, panelpo alat X5000's nunjukkeun yén inpormasi operasi listrik anu jelas dina ngageter, ningkatkeun kaamanan nyetir.
X5000 ngoko korsi Lower anu sami salaku mortires Benz, sareng salian ngadukung konfigurasi dasar hareup sareng tukang, 4 dekversi sél, sareng korsi Lembur, sareng korsi Letress.
By using double door seals and a 30mm thick soundproof floor, the X5000′s super silent effect can be felt during driving, allowing users to focus on driving, enjoy music, and facilitate conversation.
Nalika asup kana taksi, 10 inci 4n inci 4g bakal langkung biasa narik perhatian. Terminal Henteu ngadukung fungsi dasar sapertos musik, video, sareng pamuter radiard, tapi ogé ngadukung sababaraha fungipan sora sapertos mobil, Broiding, sareng Interaksi mobil, sareng interaksi wékang, baki, sareng interaksi wecak, sareng interaksi wecakan. Dik
X5000 dilengkepan ku lampu sorot otomatis sareng keripers otomatis salaku standar sapanjang subur sadayana, tanpa kedah diperyogikeun operasi manual. Kandaraan bakal otomatis ngenepkeun lingkungananja sapertos Enung Rawa sareng hujan, sareng ngadalikeun gancangan sareng kerangan sacara dina real-time.
Sanajan sakabéhna panyecahan anu nangtung, x5000 ogé ngawangun-efektif dina hal kasalametan. Dina istilah kaamanan aktif, X5000 ogé tiasa disusun ku sababaraha pilihan téknologi tékih sapertos klauk tekanan, tarjamah anu didangharet sareng fasilitas lega sareng sistem istimewa sareng sistem stepor. Dina hal pasip, awak kupadak awak kedah lceping tina tés sacara betek Éropaf urang-R29, sareng digabungkeun sareng anu nganggo masalah supir sareng panumpang.
Nyetir | 6 * 4 | |||||
Versi kendaraan | Beurat | Supiround | Ditingkatkeun | Super | ||
Gcw (t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Konfigurasi utama | Taksi | Ngetik | Batesan hateup luhur / hateup datar panjang | |||
Gantung | Gantung hawa / gantung hidrolik | |||||
Korsi | Gantung hawa / gantung hidrolik | |||||
Kondisioner hawa | Suhu konstan listrik listrik a / c; Cooling tunggal a / c | |||||
Mesin | Merek | Weichai & cummins | ||||
Perbatasan | Euro iii / v / vi | |||||
Kakuatan dipeunteun (HP) | 420-560 | |||||
Laju dipeunteun (r / mnt) | 1800-2200 | |||||
Max torsi / kisaran laju (nm / r / mnt) | 2000-2550 / 1000-1500 | |||||
Kapindahan (l) | 11-13L | |||||
Clasch | Ngetik | Φ 430 divhragm spring | ||||
Pangiriman | Merek | Gancang | ||||
Jenis gondok | MT (F10 / F12 / F16) | |||||
Max torsi (nm) | 2000 (2400n.m pikeun mesin langkung ti 430hp) | |||||
Pigura | Dimensi (mm) | (940-850) × 300 | (940-850) × 300 | 850 × 300 (8 + 5) | 850 × 300 (8 + 7) | |
(Luhurna 8mm) | (Luhurna 8mm) | |||||
Axle | Gandar hareup | 7.5t Axle | 7.5t Axle | 7.5t Axle | 9.5t Axle | |
Tukang pungkur | 13t-tahap-tahap | 13tdoule-tahap | 13tdoule-tahap | 16tdoule-tahap | ||
Rasio | 3.364 (3.700) | 3.866 (4.266) | 4.266 (4.769) | 4.266 (4.769) | ||
Gantung | Daun musim semi | F3 / R4 | F10 / R12 | F10 / R12 | F10 / R12 | |
Ban | ngetik | 12r22.5 | 12.00r20 | 12.00r20 | 12.00r20 | |
Pagelaran | Kecepatan Ékonomi / Mail (km / h) | 60-85 / 110 | 50-70 / 100 | 45-60 / 95 | 45-60 / 95 | |
Clearance minimum tina chassis (mm) | Tulisan 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Maksimal | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Jangkungna sadel di luhur taneuh (mm) | 1320 ± 20 | 1410 ± 20 | 1410 ± 20 | 1420 ± 20 | ||
Selamat / pungkur Pungkur (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Beurat | Beurat Curb (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Ukuran | Dimensi (mm) | 6825 × 2490 × (3155-3660) | 6825 × 2490 × (3235-3725) | 6825 × 2490 × (3235-3725) | 6825 × 2490 × (3255-3745) | |
Fase roda (mm) | 3175 + 1400 | 3175 + 1400 | 3175 + 1400 | 3175 + 1400 | ||
Tapak (mm) | 2036/1860 | |||||
Parabot dasar | Hidus hawa tibalik, Carat Dusak, drl, suhu konstan listrik A / C, Rester Lowing Ngungkabkeun (Kelekur, roda Opléx) |