X5000 mangrupikeun hiji-hijina treuk tugas beurat di industri anu parantos ngadopsi modél powertrain hadiah kahiji tina Penghargaan Kamajuan Élmu sareng Téknologi Cina. powertrain ieu geus jadi suplai ekslusif of Shaanxi Automobile. Kauntungan inti tina powertrain ieu nyaéta ngaliwatan 55 patén-patén panemuan hemat energi sareng réduksi émisi, éta ningkatkeun efisiensi transmisi ku 7% sareng ngahemat bahan bakar ku 3% per 100 kilométer. Ngagabungkeun 14 struktur inovatif, cooling arah, sarta téhnologi inti perlakuan permukaan, assembly B10 boga lifespan of 1,8 juta kilométer, nu hartina sanggeus ngajalankeun 1,8 juta kilométer, kamungkinan perbaikan utama pikeun sistem kakuatan ieu ngan 10%, jauh leuwih alus. ti 1,5 juta kilométer umur B10 pesaing sarupa di industri.
Powertrain fundamentally ensures kinerja alus teuing tina X5000, tapi dina raraga ngahontal konsumsi bahan bakar handap X5000 geus dipigawé loba karya dina ngurangan résistansi frictional sakabéh wahana. Ku ngagunakeun sababaraha téknologi sapertos aci setir gratis pangropéa, aci transmisi, sareng aci kasaimbangan, résistansi transmisi sadaya kendaraan parantos ngirangan ku 6%.
X5000 henteu ngan ukur ningkatkeun penampilan kendaraan, tapi ogé sacara signifikan ngirangan beurat ku ngagunakeun sajumlah ageung komponén alloy aluminium, sapertos transmisi alloy aluminium, tanki bahan beuleum alloy aluminium, waduk hawa alloy aluminium, roda alloy aluminium, aluminium. platform karya alloy, jsb Digabungkeun jeung pamakéan sleeper EPP, beurat wahana bisa ngurangan nepi ka 200 kg, ngurangan beurat kana industri urang lightest 8.415 ton.
Kanyamanan sakabéh X5000 dimimitian ku penampilan na. Logo SHACMAN Inggris ngajadikeun kendaraan kacida dipikawanoh tur echoes bentuk sakabéh treuk beurat Shaanxi Automobile. Bemper hareup karek dirancang boga katingal anyar, sarta lampu hareup dina sisi kénca jeung katuhu mangrupakeun hiji-hijina treuk beurat-tugas di industri nu adopts desain sumber lampu LED pinuh. Dibandingkeun sareng sumber lampu halogén produk anu bersaing, lampu utama LED ningkatkeun jarak katerangan ku 100%, sareng kisaran cahayana parantos ningkat ku 50%, sareng umur jasana parantos ningkat ku 50 kali, ngajantenkeun kendaraan bebas pangropéa sapanjang. Siklus hirupna.Asupkeun ka taksi supir, anjeun tiasa kalayan gampang ngahontal panel instrumen bermuka lemes anu dijejeran ku jahitan plastik, panel hiasan anu terang kalayan cet definisi tinggi pinuh, saklar tombol gaya piano, sareng ngecas nirkabel mobil, ngagambarkeun anu luhur- ciri tungtung X5000 dina unggal jéntré.
Saatos kendaraan dimimitian, panel instrumen LCD pinuh warna 7 inci hurung langsung, anu keren pisan. Dibandingkeun jeung panel instrumen monochrome pesaing, panel instrumen nyetir X5000 urang mintonkeun eusi leuwih euyeub, sarta informasi operasi wahana urang jelas dina glance, ngaronjatkeun kaamanan nyetir.
X5000 ngadopsi korsi Glamer anu sami sareng Mercedes Benz, sareng salian ngadukung konfigurasi dasar hareup sareng pungkur, luhur sareng ka handap, sudut sandaran, sudut pitch cushion, deceleration korsi, sareng tilu titik panyesuaian sabuk korsi, éta ogé nambihan sababaraha fungsi kanyamanan kayaning rojongan leg, hawa lumbar adjustment, headrest adjustment, damping adjustment, sarta armrest korsi.
Ku ngagunakeun segel panto ganda sareng lantai kedap sora kandel 30mm, pangaruh super jempé X5000 tiasa dirasakeun nalika nyetir, ngamungkinkeun para pangguna fokus kana nyetir, mikaresep musik, sareng ngagampangkeun paguneman.
Nalika asup ka taksi, terminal multimédia 4G 10 inci bakal langsung narik perhatian. Terminal henteu ngan ukur ngadukung fungsi dasar sapertos musik, pidéo, sareng playback radio, tapi ogé ngadukung sababaraha fungsi intelijen sapertos interaksi sora, dina WiFi mobil, Baidu Carlife, ranking nyetir, sareng interaksi WeChat. Dipasangkeun sareng setir multifungsi sareng kontrol sora, ngajantenkeun nyetir pangalaman anu teu repot sareng pikaresepeun.
X5000 ieu dilengkepan headlights otomatis tur wipers otomatis salaku standar sapanjang sakabéh runtuyan, tanpa merlukeun operasi manual. Kendaraan bakal otomatis ngenal lingkungan nyetir sapertos lampu remang sareng hujan, sareng ngontrol mareuman sareng hurung lampu sareng wiper sacara real-time.
Bari sakabéh wahana cukup méwah, X5000 ogé ongkos-éféktif dina hal kaamanan. Dina hal kaamanan aktif, X5000 ogé bisa dilengkepan rupa-rupa pilihan tinggi-tech kayaning 360 ° view panorama, anti kacapean nyetir sistem, adaptif ACC cruise control, ngawas tekanan ban, calakan lampu tinggi na low beam, peringatan miang jalur, ngerem otomatis, ngerem darurat, sareng sistem stabilitas awak. Dina hal kaamanan pasip, awak gaya pigura keel geus tahan nguji standar Éropa strictest ECE-R29, sarta digabungkeun jeung pamakéan airbags multi-titik, éta maximizes kaamanan supir jeung panumpang.
Ngajalankeun | 6*4 | |||||
Vérsi kandaraan | Ringan-beurat | Sanyawa | ditingkatkeun | Super | ||
GCW(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Konfigurasi utama | Cab | Tipe | Ngalegaan hateup tinggi / Ngalegaan hateup datar | |||
Suspensi | gantung hawa / gantung hidrolik | |||||
Korsi | gantung hawa / gantung hidrolik | |||||
AC | Listrik otomatis hawa konstan A / C; A/C cooling tunggal | |||||
Mesin | merek | WEICHAI & CUMMINS | ||||
Standar émisi | EURO III/V/VI | |||||
kakuatan dipeunteun (hp) | 420-560 | |||||
Laju dipeunteun (r / mnt) | 1800-2200 | |||||
Torsi Max / Rentang Speed (Nm / r / mnt) | 2000-2550 / 1000-1500 | |||||
Pindahkeun (L) | 11-13L | |||||
Cluk | Tipe | Φ 430 diafragma spring clutch | ||||
Pangiriman | merek | CEPAT | ||||
Jenis shift | MT(F10/F12/F16) | |||||
Torsi Max (Nm) | 2000 (2400N.m pikeun mesin leuwih 430hp) | |||||
Pigura | Diménsi (mm) | (940-850) × 300 | (940-850) × 300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
(lapisan tunggal 8mm) | (lapisan tunggal 8mm) | |||||
As | As hareup | 7,5t as | 7,5t as | 7,5t as | 9,5t as | |
As pungkur | 13t tunggal-tahap | 13-tahap ganda | 13-tahap ganda | 16tdobel-tahap | ||
babandingan speed | 3.364(3.700) | 3.866(4.266) | 4.266(4.769) | 4.266(4.769) | ||
Suspensi | Daun cinyusu | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
Ban | ngetik | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
Performance | Ékonomi/Laju Max (km/h) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
Clearance minimum tina chassis (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Max gradeability | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
jangkungna sela luhureun taneuh (mm) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
Hareup / pungkur radius péngkolan (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Beurat | beurat curb (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Ukuran | Diménsi (mm) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
Dasar kabayang (mm) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
Tapak (mm) | 2036/1860 | |||||
parabot dasar | Opat-titik gantung hawa, kabin Dengdekkeun listrik, DRL, listrik otomatis hawa konstan A / C, jandéla listrik lifter, rearview dipanaskeun listrik, ngonci sentral (dual kadali jauh), setir multi-fungsi |