1. wahana SHACMAN téh cocog pikeun layanan husus, departemén kaséhatan nyalametkeun bencana alam, rojongan nyalametkeun seuneu, kitu ogé minyak, kimia, gas alam, suplai cai sarta deteksi pipelines sejen tur perbaikan; Éta ogé tiasa dianggo pikeun transportasi tanaga sapertos perbaikan darurat sareng pangropéa kagagalan peralatan dina jalur transmisi sareng transformasi tegangan tinggi sareng jalan tol.
2. operator tanaga bisa gancang sarta stably mindahkeun sababaraha tanaga narajang ka breakthroughs béda dina waktos anu sareng, mangrupa parabot pembuangan indispensable pikeun pulisi pakarang, seuneu jeung departemén séjén. Éta cocog pisan pikeun patroli sapopoé, ngungudag sareng interception, kaayaan darurat sareng panyebaran dina situs sareng kabutuhan kontrol, sareng operator tanaga tiasa nyumponan kabutuhan patroli harian sababaraha tim darurat. Perlindungan kakuatan tinggi, résistansi dampak anu kuat.
SHACMAN Treuk 6 * 4 Éta mangrupikeun treuk multi-tugas. Aya korsi horizontal dina dua sisi gerbong. Nalika mawa jalma, aranjeunna diuk dina dua sisi. Jalma anu nangtung di tengah tiasa ngajaga stabilitas ku cara nahan gagangna. Kendaraan ngagaduhan lawon anu tahan cai, anu tiasa tahan hujan ageung sareng angin anu kuat, sareng ngalaksanakeun tanaga jarak sedeng sareng jarak jauh atanapi angkutan kargo. Rel dina kompartemen tiasa dicabut. Nalika dibongkar, éta tiasa dianggo salaku treuk. Kotak kargo panjang 9-méteran masihan anjeun tempat dina logistik. Kapasitas ngangkut langkung ti 40 ton ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun hasil dua kali kalayan satengah usaha anu dianggo.
Bentuk nyetir | 6*4 | |||||
Vérsi kandaraan | piring komposit | |||||
Total beurat (t) | 70 | |||||
Konfigurasi utama | kab | ngetik | Hateup luhur diperpanjang / hateup datar diperpanjang | |||
Suspénsi kabin | Suspénsi kabin | |||||
korsi | korsi master hidrolik | |||||
AC | Listrik otomatis suhu konstan AC | |||||
mesin | merek | Weichai | ||||
Standar émisi | Euro II | |||||
kakuatan dipeunteun (horsepower) | 340 | |||||
laju dipeunteun (RPM) | 1800-2200 | |||||
Torsi maksimum / rentang RPM (Nm / r / mnt) | 1600-2000/ | |||||
pindahan (L) | 10L | |||||
kopling | ngetik | Φ430 diafragma cinyusu clutch | ||||
kotak gear | merek | Gancang 10JSD180 | ||||
Jenis shift | MT F10 | |||||
Torsi maksimum (Nm) | 2000 | |||||
Ukuran (mm) | 850×300(8+5) | |||||
as | As hareup | MAN 7.5t as | ||||
As pungkur | 13t tahap tunggal | 13t tahap ganda | 16t tahap ganda | |||
Babandingan laju | 4.769 | |||||
gantung | Daun cinyusu | F10 | ||||
angkot | Panjang gerbong * lebar * jangkungna sareng konfigurasi | 1. Diménsi internal: 9300 * 2450 * 2200MM, pola handap 4MM (T700), corrugated samping 3MM (Q235). Kalayan korsi tilepan gabungan, korsi tukang 400MM + jangkungna kutub kanopi 500MM, dua tangga. 2. Jieun 6 kolom dina saban gigir, rubak kolom nyaeta 180, ketebalan nyaeta T-3, pigura pager nyaeta 60 * 40 * 2.0, pigura pager nyaeta 40 * 40-2.0, rojongan nangtung tina pager téh 40 * 40 * 2.0, kalawan lawon, cingcin cecekelan dipasang dina rod lawon, sarta gerbong téh warna anu sarua sakumaha hareup. |