Suhu rendah, és sareng salju, ogé kaayaan jalan kompleks dina usum tiis nyokot tantangan seueur deui kana operasi kendaraan. Pikeun mastikeun yén anjeunShacman F3000 Dump Treuktiasa beroperasi sacara aman sareng éfisién dina usum tiris, punten parios pandang operasi anu lengkep.
I. Pamariksaan pre-Mure
- Anikize: Cék naha tingkat antifoze nyaéta dina jarak normal. Upami teu cukup, tambahkeun waktosna. Samentawis éta, mariksa naha titik katirisan tina bahanikan mini acich anu nyumpingan sarat suhu usum tiris anu paling handap. Upami titik katirisan luhur teuing, ngagentos sareng kelas Zifezeze pikeun nyegah sistem pendinginan tina katirisan sareng ruksak.
- Mérs mesin: Dina usum tiis, pilih Mérsér Makan Fatkonfering suhu suhu rendah saé sareng ganti atanapi ditetepkeun campuran operasi kendaraan kendak pikeun dijajalan mesin tiris pikeun mastikeun mesin tiris pikeun mastikeun mesin tiris pikeun nganggur mesin tiris kunjungan.
- Bahan bakar: pilih bahan bakar sirit kelas rendah kanggo suhu lokal, sapertos -10 # -20 # atanapi sasmita handap, pikeun nyegah ngalarosan bahan bakar demi atanapi kioskeun dina mangsa nyetir kendaraan atanapi kioskeun nalika ngadorong kasusah.
- Batré: suhu rendah bakal ngirangan kinerja batré. Pariksa kakawasaan batrot sareng tingkat éléktrolit, sareng mastikeun sambungan éléktroda yuswa. Upami diperlukeun, biaya batré sateuacanna pikeun mastikeun kakuatan anu cekap pikeun dimimitian.
- Ban: pariksa tekanan ban. Dina usum tiis, tekanan ban tiasa sakedap ningkat ku 0.2 - 0,3 unit tekanan Standar State pikeun ngiles serangan karét. Dina waktos anu sami, pariksa jerona ban. Upami trad parah parah, ngaganti waktos dina waktos pikeun mastikeun cengkraman anu cukup
- Sistem ngerem: Cék tingkat limbit Maranyakan, Pastikeun teu aya bocorana dina jalur bersak, sareng pariksa naha suung antara perundingan antara sistem ngotuti normal.
- Lampu: Pastikeun kana sagala lampu, kalebet tatah, lampu hal-hal hal, giliran sinyal, sareng lampu tumbaskeun, lengkep sareng damel. Dina usum tiis, dinten pondok sareng wengi panjang, sareng seueur hujan, salju sareng halimun dinten. Cahaya alus mangrupikeun jaminan penting pikeun nyetir kasalametan.
Ii. Dimimitian sareng preheating
- Saatos meunang kendaraan, kéngingkeun konci kana posisi listrik anu mimiti sareng ngantosan lampu spesboard dasboard pikeun ngarengsekeun parios diri pikeun ngamimitian sistem éléktronik kendaraan kendaraan.
- Entong ngamimitian mesin langsung. Pikeun kandaraan kalayan pangiriman manual, léngkah dina gagengking heula; Pikeun kendaraan nganggo transmisi otomatis, pariksa naha gearna di posisi pareum, teras pencét tombol preheeninging ka preheat. Waktu Preheating gumantung kana suhu. Sacara umum, preheat pikeun 1 - 3 menit nalika suhu rendah. Start mesin saatos lampu indikator preheating.
- Nalika ngamimitian mesin, tetep konci dina posisi awal pikeun 3 - 5 detik. Upami mesin gagalna dina usaha munggaran, ngantosan 15 detik sateuacan nyobian deui pikeun nyegah ngarusak starter kusabab sering dimimitian. Saatos mesin dimimitian, ulah buru-buru ngaléngkah. Anggda kuring dianggang 3 - 5 menit pikeun ngamungkinkeun Misal Motion pikeun ngalambur lengkep sareng lubricate sadaya komponén mesin.
III. Salila nyetir
- Kontrol Speed: Adoghion Jalan di usum tiis low, khususna jalan sareng salju. Éta penting pikeun ngontrol kacepetan sareng ngajaga jarak aman. Sacara umum, jarakna kedah sahenteuna 2 - 3 kali anu dina kaayaan normal. Ngalambatkeun sateuacanna nalika ngadopakan kurva, daérah Seneboy, jsb., Ngindari ngokolakeun shaking ngadadak sareng péngkolan pikeun nyegah kendaraan tina skidding sareng kaleungitan kontrol kontrol.
- Pilihan geal: Kanggo kendaraan sareng transmisi manualual manual, pilih Gindut anu cocog Numutkeun laju sareng nyobian tetep kacepetan mérak. Hindarkeun nyetir teuing laju dina gear anu luhur, anu tiasa ngakibatkeun subing kusabab ogé ngalungkeun, sareng ogé ngahindarkeun Pikeun kandaraan sareng transmisi otomatis, upami aya mode salju, gentos kana modeu ieu pikeun ngamungkinkeun kendaraan otomatis nyaluyukeun logika anu diglik pikeun adaptasi sareng kaayaan jalan anu handap.
- Anggo ranté salju: jalan sareng salju jero atanapi icing parah, disarankeun pikeun masang ranté salju. Nalika masang, mastikeun yén ranté salju dipasang pageuh sareng dina posisi anu leres. Saatos nyetir jarak, lirén sareng parios bébas atanapi murag fenomena.
- Hindarkeun Idut Lila: Nalika parkir ngadagoan batur atanapi nyieun jalan samentawis, upami waktos nénjong panjang sareng ixisi Ratedion.
- Nengetan panel instrumén: Salila nyetir, langkung émut kana lampu indikator sareng parameter sapertos suhu hawa, tekanan hawa dina panel instrum. Upami aya anu teu sabar, ngeureunkeun kendaraan dina waktos kanggo pamariksaan pikeun mastikeun kaayaan normal tina kendaraan.
IV. Pangropéa post-perjalanan
- Ngabersihan awak kendaraan: ngabersihan salju sareng és dina awak kendaraan dina waktos, khususna nengetan chassis, roda, growing
- Milarian ngonsumsi: Pariksa tingkat suluh, minyak irung, antaizhe, cairan nyukur, jsb deui sareng negeskeun aranjeunna upami aya konsumsi.
- Park kendaraan: cobi parkir kendaraan di tempat parkir indoor atanapi tempat anu dipasihkeun ti angin sareng nyanghareupan panonpoé. Upami anjeun ngan ukur di luar, anjeun tiasa nutupan kendaraan nganggo panutup mobil pikeun ngirangan angin sareng salju salju. Dina waktos anu sami, angkat sareng penipuan angin pikeun ngahindarkeun bilah bilah katirisan kana kipas angin.
Ku nuturkeun pamilian operasi di luhurShacman F3000 Dump Treuk,Anjeun tiasa gampang nanganan rupa-rupa kasusah dina waktu nyetir, mastikeun prestasi stabil tina kendaraan, manjangkeun kahirupan kendaraan, sareng ngadamel perjalanan transportasi anjeun langkung lancar. Miharep anjeun nyetir usum tiris!
If Anjeun museurkeun, anjeun tiasa langsung ngahubungan kami. Whatsapp: +8617829390655 Wechat: +8617782538960 Nomer telepon: +8617782538960
Waktu Post: Dec 24-2024
