Kalayan tungtung blokade wabah global, industri ritel énggal parantos ngembangkeun gancang, dina waktos anu sami, kaleuleuwihan pangaturan lalu lintas parantos diperkuat, tingkat penetrasi produk standar anyar parantos ningkat, sareng treuk angkutan logistik global parantos neraskeun kamekaran. . Industri infrastruktur global stabil, paménta pikeun transportasi bahan baku rékayasa kadang naek sarta kadangkala ragrag, sarta treuk beurat kelas rékayasa global neruskeun pangwangunan.
Kahiji, suplai bahan baku cukup, sarta prospek ngembangkeun industri treuk anu lega
Truk, ogé katelah treuk, umumna disebut treuk, nu utamana dipaké pikeun ngangkut barang, sarta kadangkala nujul kana mobil nu bisa ngerek kandaraan sejen, kagolong kana kategori kandaraan komérsial. Treuk bisa dibagi kana treuk mikro, hampang, sedeng, beurat jeung super beurat nurutkeun tonase mawa maranéhanana, nu treuk hampang jeung treuk beurat mangrupakeun dua jenis utama treuk luar negeri. Dina 1956, pabrik Mobil munggaran Cina di Changchun, Propinsi Jilin, ngahasilkeun treuk domestik munggaran di Cina Anyar - Jiefang CA10, nu oge mobil munggaran di Cina Anyar, muka prosés industri mobil Cina. Ayeuna, prosés manufaktur mobil Cina urang condong tempo, struktur produk anu laun lumrah, ngagantian ieu accelerating, mobil Cina mimiti asup ka pasar internasional dina jumlah badag, sarta industri mobil geus jadi salah sahiji industri pilar penting nasional Cina urang. ékonomi.
Hulu industri treuk nyaéta bahan baku sareng bahan baku kakuatan anu dipikabutuh pikeun produksi treuk, kalebet baja, plastik, logam non-ferrous, karét, sareng sajabana, anu janten pigura, transmisi, mesin sareng bagian-bagian sanés anu dipikabutuh pikeun operasi treuk. Kapasitas angkut treuk kuat, syarat kinerja mesin luhur, mesin solar relatif ka kakuatan mesin béngsin langkung ageung, tingkat konsumsi énérgi rendah, tiasa nyumponan kabutuhan barang angkutan treuk, janten seuseueurna treuk solar. mesin salaku sumber kakuatan, tapi sababaraha treuk lampu ogé ngagunakeun béngsin, gas petroleum atawa gas alam. Jangkauan tengah nyaéta treuk pabrik kendaraan lengkep, sareng produsén treuk mandiri anu kasohor di Cina kalebet China First Automobile Group, China Heavy Duty Automobile Group, SHACMAN treuk beurat Manufaktur, jsb Hilir pikeun industri transportasi, kaasup angkutan kargo, angkutan batubara, angkutan logistik express teras salajengna.
Volume treuk kawilang badag, prosés produksina kompléks, sarta bahan baku utamana nyaéta baja jeung bahan logam kualitas luhur lianna kalayan karasa tinggi, résistansi suhu luhur sarta lalawanan korosi, ku kituna pikeun ngawangun produk treuk kalawan umur panjang tur kinerja hadé. Kalayan tumuwuhna kontinyu tina ékonomi makro, manufaktur Cina urang, konstruksi jeung industri lianna terus dilegakeun, ngamajukeun ékspansi gancang kapasitas produksi baja, sarta jadi produksi baja global jeung kakuatan pamasaran. Taun 2021-2022, kapangaruhan ku "wabah koronavirus anyar", ékonomi Cina sacara umum turun, proyék konstruksi parantos macet, sareng industri manufaktur parantos ngamuat rendah, sahingga harga penjualan baja turun "gawir", sareng sababaraha swasta. perusahaan geus squeezed ku pasar, sarta efisiensi produksi geus turun. Taun 2022, produksi baja Cina nyaéta 1,34 milyar ton, paningkatan 0,27%, sareng tingkat pertumbuhan turun. Dina 2023, pikeun ngamajukeun pertumbuhan ékonomi sareng ningkatkeun status quo industri, nagara nyayogikeun sajumlah kawijakan subsidi pikeun mastikeun operasi normal industri dasar, dina kuartal katilu 2023, produksi baja Cina nyaéta 1.029 milyar ton. , paningkatan 6,1%. Produksi bahan baku cageur tumuwuhna, suplai pasar jeung paménta condong saimbang, harga sakabéh produk turunna, mantuan waragad produksi treuk bisa dikawasa éféktif, ngaronjatkeun efisiensi ékonomi industri, narik leuwih investasi modal, dilegakeun pangsa pasar industri.
Dibandingkeun sareng mobil biasa, treuk langkung seueur énergi sareng ngahasilkeun langkung seueur kakuatan tina durukan solar, anu ngabantosan ngirangan konsumsi énérgi nalika operasi treuk. Dina taun-taun ayeuna, dipangaruhan ku kaayaan internasional, sababaraha nagara sering krisis énergi, harga minyak bumi internasional naék, sareng industri mobil Cina parantos ngembang pesat, konsumsi listrik padumukan sareng industri terus ningkat, ékspansi pasar paménta solar, sareng tinggi. kagumantungan éksternal. Dina raraga ngurangan saimbangna antara suplai solar jeung paménta, Cina geus stepped up usaha pikeun ngaronjatkeun gudang sumber minyak jeung gas jeung produksi jeung ningkatkeun suplai solar. Taun 2022, produksi solar Cina bakal ngahontal 191 juta ton, paningkatan 17,9%. Dina kuartal katilu 2023, produksi solar Cina nyaéta 162 juta ton, paningkatan 20,8% dina période anu sami dina taun 2022, tingkat kamekaran parantos ningkat, sareng kaluaranna caket sareng produksi solar taunan di 2021. Sanajan signifikan. pangaruh solar dina ngaronjatkeun produksi, masih teu bisa minuhan paménta pasar. Impor solar Cina tetep luhur. Dina raraga ngalaksanakeun sarat pangwangunan sustainable nasional, sumber minyak solar geus laun mindahkeun kana énergi renewable kayaning biodiesel sarta laun dimekarkeun pangsa pasar na. Dina waktu nu sarua, treuk Cina urang geus laun diasupkeun widang énergi anyar, sarta mimitina sadar murni listrik atawa bensin-listrik hibrid treuk beurat kana pasar pikeun minuhan kaperluan pasar hareup.
Laju pertumbuhan pangwangunan industri parantos ngalambatkeun, sareng énergi anyar laun-laun nembus industri treuk
Dina taun anyar, Cina geus vigorously diwanohkeun urbanisasi, kebangkitan industri e-commerce, barang kudu diangkut gancang jeung éfisién antara wewengkon béda, nyetir up paménta pasar treuk Cina. Pasar komoditi terus panas, tumuwuhna paménta kakuatan atra, sarta ngembangkeun logistik jeung industri transportasi niatna nyetir ngembangkeun industri treuk, sarta dina 2020, produksi treuk Cina urang bakal 4.239 juta unit, ngaronjatna. tina 20%. Dina 2022, inténsitas investasi aset tetep lemah, pasar konsumen domestik lemah, sareng standar mobil nasional diropéa, nyababkeun panurunan dina laju elehan angkutan jalan Cina sareng turunna paménta angkutan treuk. Salaku tambahan, kapangaruhan ku inflasi global, harga bahan baku pikeun produksi produk terus naek, kakurangan struktural chip dimekarkeun mandiri terus, usaha anu squeezed ku pasar suplai jeung pamasaran, sarta ngembangkeun pasar treuk diwatesan. Taun 2022, produksi treuk Cina nyaéta 2.453 juta unit, turun 33.1% taun-taun. Kalayan tungtung konci wabah nasional, industri ritel énggal parantos ngembangkeun gancang, dina waktos anu sami, kaleuleuwihan pangaturan lalu lintas parantos diperkuat, tingkat penetrasi produk standar anyar parantos ningkat, sareng treuk angkutan logistik China parantos neraskeun deui. Tapi, slump dina industri infrastruktur sareng turunna paménta pikeun transportasi bahan baku rékayasa parantos ngabatesan pamulihan sareng pangembangan treuk beurat rékayasa Cina. Dina kuartal katilu 2023, produksi treuk Cina nyaéta 2.453 juta unit, naék 14.3% tina période anu sami dina 2022.
Pangwangunan sakabéh industri mobil ngamajukeun pertumbuhan ékonomi Cina, bari ngagancangkeun deterioration lingkungan ékologis di Cina, sarta kualitas hawa di wewengkon maju ékonomis terus turun, posing ancaman pikeun kaséhatan warga. Dina raraga ngahontal koeksistensi harmonis manusa jeung alam, Cina geus ngalaksanakeun strategi "karbon ganda", nyaluyukeun struktur énergi, ngagunakeun énergi bersih tinimbang énergi disposable, vigorously ngamekarkeun ékonomi low-karbon, sarta meunang leupas tina pangwangunan ékonomi Cina. gumantungna kana énergi fosil impor, ku kituna, treuk énergi anyar geus jadi titik caang pangbadagna di pasar mobil. Dina 2022, penjualan treuk énergi anyar Cina ningkat ku 103% sataun-on-taun ka 99,494 unit; Ti Januari nepi ka April 2023, numutkeun statistik Asosiasi Sirkulasi Mobil Cina, volume penjualan treuk énérgi énggal di China nyaéta 24,107, paningkatan 8% dina waktos anu sami dina 2022. Tina sudut pandang jinis treuk énergi énggal, Kartu mikro énergi anyar Cina sarta treuk lampu dimekarkeun saméméhna, sarta treuk beurat dimekarkeun gancang. Paningkatan ékonomi urban sareng kios parantos ningkatkeun paménta pikeun kartu mikro sareng treuk ringan, sareng treuk lampu énergi énggal sapertos treuk listrik sareng hibrida langkung mirah tibatan treuk tradisional, teras ngamajukeun laju penetrasi treuk lampu énergi énggal. Nepi ka triwulan katilu 2023, volume penjualan treuk lampu énergi anyar di China nyaéta 26,226 unit, paningkatan 50,42%. Jeung pamutahiran bertahap efisiensi utilization énergi anyar, nu "separation wahana-listrik" modeu robah kakuatan facilitates prosés transportasi, ngurangan biaya konsumsi bahan bakar, sarta promotes jualan pasar treuk beurat tanaga tinggi-tech ka extent tangtu. Dina kuartal katilu 2023, penjualan treuk beurat énergi anyar Cina ningkat 29,73% sataun-ka-taun ka 20,127 unit, sareng jurang sareng treuk lampu énergi énggal laun-laun.
Pangembangan pasar angkutan barang terus ningkat, sareng industri treuk nuju nuju ka intelijen
Dina 2023, ékonomi angkutan Cina bakal terus pulih steadily, kalawan momentum pamutahiran jelas dina kuartal katilu. Aliran lintas régional jalma-jalma parantos ngaleuwihan tingkat période anu sami sateuacan wabah, volume angkutan barang sareng throughput kargo palabuhan ngajaga kamekaran gancang, sareng skala investasi dina angkutan aset tetep tetep luhur, nyayogikeun dukungan transportasi pikeun ningkatkeun épéktip. ékonomi Cina urang. Nepi ka triwulan katilu 2023, volume angkutan kargo Cina nyaéta 40,283 milyar ton, paningkatan 7,1% dina période anu sami dina taun 2022. Di antarana, angkutan jalan mangrupikeun modus angkutan tradisional Cina, dibandingkeun sareng angkutan karéta api, biaya angkutan jalan nyaéta rélatif low, jeung sinyalna paling éksténsif, nyaéta modus utama angkutan darat di Cina. Dina tilu suku mimiti 2023, volume angkutan kargo jalan Cina nyaéta 29,744 milyar ton, ngitung 73,84% tina total volume angkutan, paningkatan 7,4%. Ayeuna, ngembangkeun globalisasi ékonomi aya dina booming, skala pasar angkutan cross-wates terus dilegakeun, dina waktos anu sareng, jalan raya Cina urang, jalan nasional, prosés pangwangunan jalan propinsi ieu accelerating, Internet mahluk, téhnologi digital. kana pangwangunan jalan pinter, pikeun mempermudah ngembangkeun pasar angkutan barang Cina urang, paménta pikeun treuk terus ngaronjat.
Mecenghulna téknologi anyar sareng aplikasi inovatif ngarobih bentang pasar angkutan barang, kalayan téknologi munculna sapertos téknologi nyetir otonom, Internet of Things sareng intelijen buatan anu ngamungkinkeun treuk, sacara signifikan ningkatkeun efisiensi sareng kaamanan transportasi, sareng ngirangan biaya operasi. Kalayan persaingan sengit dina jalur mobil sareng prosés pangembangan industri anu laun, perusahaan-perusahaan anu unggul dina industri parantos ngamimitian nyusun strategi sapertos nyetir otonom sareng nyetir tanpa awak pikeun ningkatkeun daya saing anu béda. Numutkeun firma riset pasar Countpoint, pasar mobil tanpa supir global ngahontal $ 9.85 milyar dina taun 2019, sareng diperkirakeun ku 2025, pasar mobil tanpa supir global bakal ngahontal $ 55.6 milyar. Mimiti awal abad ka-21, seueur perusahaan di sakumna dunya ngaluncurkeun bentuk awal mobil tanpa supir, sareng nerapkeun produk kana sababaraha skenario aplikasi sapertos macét lalu lintas, latihan kacilakaan, sareng bagian kompleks. Mobil tanpa supir nganalisis kaayaan jalan ngaliwatan sistem sensing on-board, ngagunakeun komputasi awan pikeun ngarencanakeun rute, sareng ngagunakeun kecerdasan jieunan pikeun ngontrol kendaraan pikeun ngahontal tujuan, anu mangrupikeun téknologi inovasi anu ngaganggu dina industri otomotif.
Dina taun-taun ayeuna, manufaktur treuk beurat SHACMAN, FAW Jiefang, Industri Beurat Sany sareng perusahaan-perusahaan ngarah sanésna terus usaha dina widang treuk calakan kalayan kaunggulan téknis, sareng inersia kendaraan dina prosés transportasi treuk ageung, waktos panyangga. nyaeta panjang, prosés téhnologi calakan leuwih luhur, sarta operasi leuwih hese. Numutkeun statistik teu lengkep, Cina geus landed leuwih ti 50 proyék pertambangan driverless, ngawengku tambang non-batubara, tambang logam jeung skenario sejenna, sarta operasi leuwih ti 300 kandaraan. Angkutan treuk tanpa supir di daérah pertambangan sacara épéktip ningkatkeun efisiensi operasi pertambangan sareng ngajamin kasalametan tanaga pertambangan, sareng laju penetrasi téknologi tanpa supir dina industri treuk bakal langkung ningkat di hareup, promosi pangembangan kualitas luhur industri.
waktos pos: Oct-12-2023
