Adhering kana konsép-dipuseurkeun pamaké
SHACMAN matak brand kalawan kualitas sarta meunang pasar
kinerja produk unggulan
Leuwih nyaman jeung nyaman pangalaman nyetir
SHACMAN L3000 4 × 2 treuk
Ngahijikeun ergonomics
Terus ngaoptimalkeun sareng ningkatkeun kualitas nyetir
Bawa pangalaman nyaman kawas mobil ka babaturan kartu
perenah spasial
SHACMAN L3000 4 × 2 treuk cab adopts lanté datar, desain passageway, lebar internal 2,15 méter, jangkungna internal 1,67 méter, spasi lega, indoor bisa leumpang gampang. 660mm ultra-lega sleeper, dina waktos anu sareng, standar sadaya-buleud Sakuliling curtain, lampu bacaan LED, nyadiakeun Anjeun sareng nyatu spasi tur lingkungan nyaman mun anjeun beristirahat.
interior tékstur
Pedalaman model L3000 basajan tur méwah, sarta dewan interior logam brushed jeung serat karbon dewan interior geus loba dipaké dina L3000. Kendaraan ngadopsi layar pidéo anu ageung kalayan fungsi tampilan gambar ngabalikeun; Kaca cabin sareng pita segel dua lapis, pangaruh insulasi sora saé, ku kituna anjeun gaduh kasenangan anu teu terbatas.
Konfigurasi fungsi
Roda setir kulit opat-panel tiasa disaluyukeun dina opat arah. Comparable ka mobil, saklar warping bangku instrumen adopts tata perenah keyboard, konci panto kontrol sentral jeung sagala saklar jeung gears aya dina jangkauan, sarta operasi téh merenah. Dina waktos anu sami, mobil ogé standar sareng kaca spion pemanasan listrik, anu cocog pikeun nyaluyukeun Sudut, ngajantenkeun tampilan pungkur langkung jelas.
Kasenangan numpak
Korsi model kieu adopts korsi kantong hawa, sarta korsi katilu nyaeta baku, kalawan adjustment jangkungna sarta ngecas otomatis tur fungsi discharging, nu teu ukur ngaronjatkeun kanyamanan nyetir, tapi ogé bisa minuhan kaperluan supir jangkung béda. Mékanisme kontrol transmisi ngadopsi struktur aci fléksibel, anu ngajantenkeun pergeseran lancar, nyeuseup shift karasa kuat, sareng kinerja kanyamanan shift mobil.
Saringan geter anu saé
L3000 cab gantung adopts struktur "longitudinal shock absorber + gurat penstabil", 1.7m hareup plat Sistim spring gantung, sarta cocog aci drive ditingkatkeun, desain struktur tilu-tahap, tahan torsi nepi ka 13000N·m, ngaleutikan dampak tina kasaimbangan dinamis tina aci drive dina Geter wahana, ku kituna kinerja nyerep shock cab hadé, nyetir leuwih nyaman.
waktos pos: Mar-11-2024