Truk beurat Standar Émisi VI naha bakal "ngawatesan pulas"

Wates torsion masalah umum tinaStandar émisi VIbeurattreuk, Ieu produsén maksa pamaké pikeun pamakéan normal tina kandaraan, minuhan sarat tina émisi kapaksa ningkatkeun logika kontrol, disebut oge wates kinerja nyetir primér, nalika émisi leuwih wates OBD, sarta leuwih ti 10-36 jam masih teu. Ngabéréskeun masalah, wates torsi kendaraan, kaluaran kakuatan kendaraan, torsi kendaraan bakal dikirangan ku 25%.

Kanyataanna, nuStandar Émisi V treuk beuratogé merlukeun perlakuan torsion pikeun gas haseup teu nepi ka standar, tapi sarat anu kawilang leupas, jadi aya sababaraha faults misalna, tapi genep model nasional boga syarat luhur, jadi aya fenomena ngawatesan wates.

Kanyataanna, alesan pikeun "pulas kawates" henteu langkung ti ieu:

1. Jumlah residual agén réaksi (uréa) leuwih handap tina nilai rentang kapasitas dipeunteun, sarta kualitas uréa teu nepi ka standar.

2. EGR klep nyangkut jeung lasts pikeun waktu nu tangtu.

3. Sistem deteksi tamper-buktina (ngawaskeun pos-processing, kaasup sagala jinis sensor pos-processing, sirkuit, jsb) gagal sarta lasts pikeun waktu nu tangtu.